Suzuki Vitara vs Dacia Duster

Találd meg a legjobb új-autó árat!

Suzuki Vitara

110 – 140 LE

Alapár: 4.880.000 HUF

Kedvezményes ár: 4.090.000 HUF

Dacia Duster

115 – 150 LE

Alapár: 3.099.000 HUF


Ha kis SUV-ot szeretnél venni viszonylag olcsón, mind a Suzuki Vitara, mind a Dacia Duster jó választás. Mindkettő elég tágas ahhoz, hogy családi autóként is megállja a helyét, városba pedig ideális a méretük.

Elérhető áruk sokak számára vonzó, lássuk mit kapsz a pénzedért, ha ezek közül választasz!

Megjelenés

Mindkét autó formája követi a mai trendeket, a Suzuki Vitara egy fokkal fiatalosabb, a Dacia Duster pedig talán a legférfiasabb kis SUV. A Dacia 16 cm-el hosszabb és a tengelytávolsága is nagyobb, ez mind a hátsó lábtérben, mind a csomagtér méretében előnyt jelent.

A Duster hasmagassága 210 miliméter, a Vitara 185 miliméterével szemben, ami nemcsak terepjárósabb külsővel, hanem valódi off-road képességekkel ruházza fel a Dacia összkerékhajtású változatát.

Beltér

A Dacia rengeteget fejlődött az előző generációhoz képest, az ergonómia most már teljesen rendben van és a minőség is vállalható, de a Suzuki szintjét még nem éri el. A frissített Vitarába került pár puha felületű műanyag is, ami sokat dob a minőségérzeten. Egyébként a Dusterbe is került egy-két meglepően igényes részlet, ilyen például a magasabb felszereltségi szintekhez rendelhető automata klímaberendezés tekerőgombja, ami magasabb kategóriában is megállná a helyét.

A beltér a Daciában jóval szellősebb, körülbelül olyan tágas, mint a Suzuki SX4 S-Cross.

Csomagtér

A Duster csomagtartója nemcsak azért tűnik nagyobbnak, mert rendkívül rossz a gyári kép, hanem mert tényleg jóval tágasabb. Igaz a 478 liter pótkerék nélkül és elsőkerékhajtással értendő, (az összkerekes változat értéke 467 l) ez egy jó nagy utazótáskányi hellyel nagyobb a Vitaráénál. Egyébként ügyesen pakolva a Suzuki csomagtere is tökéletesen elég.

Ülések

Szerencsére az üléseket is kicserélték az új Dacia Dusternél, így már a hosszú utak is komfortosak lehetnek, de a Suzuki Vitara jobb oldaltartású üléseiben azért még mindig jobb ülni. A Duster vezetőülésének magassága csak a második felszereltségi szinttől állítható, deréktámasz és könyökölő pedig csak a csúcsfelszereltséghez jár.  A Suzukiban mind az állíthatóság, mind a deréktámasz alap.

A hátsó üléstámlák a Dacia alapfelszereltségű változatában fixek, felette pedig ugyanúgy 1/3-2/3 arányban dönthetőek, mint a Vitarában. 

Ajánlott felszereltségi szintek

Dacia Duster

Nagyon jól hangzik a Dacia 3.099.000 Forintos alapára, de az az igazság, hogy manapság már klíma nélkül nem nagyon veszünk autót. Még használtat se. Márpedig az alap Access feszereltségi szinthez nem rendelhető. A következő (Essential) szinthez 100.000 Forintért extraként rendelhetünk, azzal együtt 3.649.000 HUF lesz az ára. Az alap biztonsági felszereltségen kívül mást nem tartalmaz ez sem, de ha az extra komfortról lemondunk, akkor bőven 4 millió Ft alatt hozzájuthatunk egy tágas, praktikus új autóhoz 1.6l -es szívó benzinmotorral, amivel simán tarthatjuk a forgalom ritmusát. Ez így egy egész kerek ajánlat.

A másik véglet a Prestige felszereltség az 1.5 dCi motorral és összkerékhajtással 5.549.000 Forintért, amiért kapunk egy dinamikus és takarékos családi autót kiemelkedő terepjáró képességekkel és egész jó felszereltséggel. Ebben már olyan finomságok is vannak, mint holttérfigyelő, elektromosan állítható és fűthető visszapillantó tükrök, automata klíma (+50.000 HUF), tempomat, tolatóradar és tolatókamera.

Suzuki Vitara

A Suzuki már alapáron is tartalmaz klímát és egy kiváló motort (1.0 BoosterJet) 4.090.000 Forintért, ami egy kereskedői kedvezménnyel szintén beférhet 4 millió alá.

A Vitara esetében a következő felszereltségi szint a GL+ (Suzuki Vitara 1.0 BoosterJet GL+ – 4.470.000 HUF kevezménnyel) többek között elektromos hátsó ablakokat, bőrborítású kormányt és váltógombot, tempomatot, automata klímát, okostelefon kapcsolódást és tolatókamerát hoz. 

Ennek ellenére én a magam részéről a legmagasabb felszereltségi szinttel választanám a Vitarát. Bár a Suzuki csak az erősebb motorhoz kínálja a GLX szintet (Suzuki Vitara 1.4 BoosterJet GLX – 5.470.000 HUF kedvezménnyel), úgy gondolom, hogy a 140 lóerős négyhengeres teszi igazán klassz autóvá.

A GLX szint többlete: Adaptív tempomat, LED fényszóró, automata világításvezérlés, esőérzékelős ablaktörlő, elektromosan behajtható és fűthető külső tükrök, kulcsnélküli nyitás és indítás, navigáció, parkolóradar és bőr-műbőr kárpitozás.

Fő biztonsági és komfort extrák:

FelszereltségDacia Duster PrestigeSuzuki Vitara GLX
Biztonság
Légzsákok6 db7 db
Isofix 2 db2 db
Menetsabilizáló rendszer
Vezetéstámogató rendszerek
Tempomat
Adaptív tempomat
Táblafelismerő rendszer
Sávelhagyásra figyelmeztető rendszer
Ütközésmegelőző rendszer
Sávtartó rendszer
Emelkedőn való elindulást segítő rendszer
Elektromos kézifék
Világítás
LED fényszórók
Automatikus Távolsági Fényszóró
Ülések
Fűthető első ülések50.000 HUF
Fűthető hátsó ülések
Elektromos gerinctámasz elöl
Üléshűtés elöl
Elektromos ülésállítás
Klíma
Automata klíma50.000 HUF
Hátsó légbefúvók
Komfort
Kulcsnélküli nyitás és indítás75.000 HUF
Elektromos csomagtérajtó
Lehajtható asztalkák hátul
Parkolás
Tolatóradar elöl-hátul
Tolatókamera
Parkolóasszisztens
360 fokos kamerarendszer75.000 HUF
Audio
Apple CarPlay
Android Auto
Kedvezményes ár:4.649.000 HUF (TCe 130)5.470.000 HUF (1.4 BoosterJet)

Az árak 2019.01.17.-én voltak érvényesek.

Ajánlott motorok és változatok

A Suzuki Vitara két benzines motorral kapható, a kisebbik, háromhengeres 1.0 BoosterJet (111 LE) turbóval és az erősebb, 1.4 BoosterJet (140 LE), szintén turbós erőforrással. 

Mindkét motor ajánlott, az alapmotor is illik a karakteréhez. Már ezzel is nagyon jól gyorsul, kellően takarékos, de ehhez a motorhoz csak 5 fokozatú a manuális váltó.

A nagyobb, 1.4 BoosterJet viszont más kategória. Menetdinamikája a sportosság határát feszegeti, nagyon rugalmas, miközben nem fogyaszt számottevően többet és 6 fokozatú manuális váltó tartozik hozzá. Nem kérdés, hogy megéri-e a 300.000 HUF többletet.

Mindkét motor választható automata váltóval és összkerékhajtással is. 

A Dacia négyféle erőforrásal kínálja a Dustert jelenleg. Az alapmotor egy 1.6-os szívó benzinmotor (SCe 115), 114 lóerővel. Ez nem egy rakéta, főleg hogy a maximális teljesítményét magas fordulaton (5500 rpm) adja le, de cserébe olcsó és kiszámítható. 

Megjelent a kínálatban a Renault új fejlesztésű motorja, az 1.3-as turbós benzines is, mindjárt két teljesítményszinten. Már a gyengébbik 130 LE-s kivitel (TCe 130 FAP) is bőven elég a Duster dinamikus mozgatásához, az erősebb 150 LE-s motort (TCe 150 FAP) nem is értem hogy gondolták. 200 km/h -val száguldozni a német autópályán egy városi-családi kockával? Na mindegy, ezzel a változattal azt is lehet.

A kínálat egyetlen dízel erőforrása a már jól bevált 1.5 dCi (Blue dCi 115), ami sok helyen bizonyított eddig, Renaulttól Nissanon át a Mercedesig. A Duster előző generációjában is jól szolgált. Takarékos és erős. Ezzel is százon terem 10,5 s alatt és a végsebessége szintén tisztességes: 181 km/h.

Összkerékhajtással csak az 1.6-os szívó benzines és a dízel kapható, automata váltót a Dusterhez jelenleg nem kínál a Dacia.

A maga nemében minden változat ajánlott, gyakorlatilag bárki megtalálhatja a számítását. 

A személyes kedvenceim a 130 LE-s 1.3-as benzines turbó elsőkerékhajtással, vagy az 1.5 dCi összkerékkel.

Fontosabb műszaki adatok

ModellDacia Duster TCe 130 FAP 2WDDacia Duster dCi 115 4WDSuzuki Vitara 1.4 BoosterJet 2WD 6MT
Motor
Lökettérfogat (cm3)1332 cm31461 cm31373 cm3
Teljesítmény (LE)130 LE115 LE140 LE
VáltóManuális (6 fokozat)Manuális (6 fokozat)Manuális (6 fokozat)
MeghajtásElsőkerékÖsszkerékElsőkerék
Menetteljesímények
Végsebesség (km/h)191 km/h177 km/h200 km/h
Gyorsulás (0-100km/h)n.a10,4 s9,5 s
Átlagfogyasztás (l/100km)6,0 l4,7 l5,8 l
Csomgtér mérete (l)478 l478 l375 l

Összegzés

Én a Vitarát vinném az egynégyes turbóval, elsőkerékhajtással, manuális váltóval, a feleségemnek szintén a Vitarát választanám az 1.0 l -es turbóval, automatával, elsőkerékhajtással, apámnak a Dacia Dustert dízellel és összkerékhajtással, valamint a turbós-benzines Duster is biztosan gazdára találna a rokoni körömben. 🙂

A viccet félretéve, bárki jól járhat, aki a két modell valamelyik változatát választja családi autónak, de javaslom, hogy a felszereltségi szinteken ne spóroljatok. Hosszú távon nem fogjátok megbánni.

A budapestiek szerencsés helyzetben vannak, mert a Duna Autó 15 márkát forgalmazó kereskedésében majdnem egymás mellett van a Suzuki és a Dacia szalon, úgyhogy lehetőségük van közvetlenül egymás után is beülni mindkettőbe.

Kapcsolódó linkek

Suzuki Vitara – Részletes bemutatóh

Suzuki Vitara vs Suzuki SX4 S-Cross

Suzuki SX4 S-Cross – Részletes bemutató

Hyundai Kona vs Suzuki Vitara

A legjobb családi autók 8 millió Forint alatt 2019-ben

Facebook Comments

Hagyd, hogy az autószalonok versenyezzenek érted

CARBLEE

Válaszd ki a következő új autód és kérj árajánlatot több autószalontól egyszerre, mindössze egy kattintással

Kun Zsolt
Sziasztok! Kun Zsolt vagyok, a Carblee projektvezetője és autóipari szakértője. Ha bármiben segíthetek, ne habozzatok felvenni velem a kapcsolatot.
Facebook Comments
Carblee
0 Shares
Share
Tweet
Pin