A legolcsóbb 7 üléses autók 2019-ben.

Találd meg a legjobb ajánlatot

A nagy érdeklődésre való tekintettel összeszedtünk a legolcsóbb 7 személyes családi autókat, amelyek Magyarországon kaphatók 2019-ben.

Eddig is sokan keresték ezeket a modelleket, de a nagycsaládosok autóvásárlási támogatása sokak számára döntő érv lesz a 7 üléses autók mellett. 

A  kormányzati döntés értelmében a három vagy több gyermeket nevelő családoknak legfeljebb 2,5 millió forintos vissza nem térítendő támogatást ad az állam egy új, hétszemélyes autó vásárlásához.

Az intézkedéssel körülbelül 200 ezer nagycsaládos mindennapi közlekedését kívánják segíteni, az érv az, hogy a családi autó hiánya vagy mérete ne legyen akadálya egy újabb gyermek vállalásának.

Az új 7 személyes autó árának maximum az 50 százalékát teheti ki a vissza nem térítendő állami támogatás, ami legfeljebb 2,5 millió forint lehet.

Bővebb információkról ebben a cikkben olvashattok.

A formaterv ebben a kategóriában nem tartozik a legfontosabb szempontok közé, inkább olyan kérdésekre keressük a választ, mint hogy:

Befér-e hátra három gyerekülés egymás mellé? Milyen bennük utazni hosszú távon? Mennyire hangosak? Mennyibe kerülnek? Milyen a felszereltségük? Mennyire variálhatóak?

Íme a kilenc legolcsóbb autó:


Peugeot Rifter L2

100 – 130 LE

Alapár:  6.550.000 HUF

Kinek ajánljuk?

Ahogy már említettem, a Peugeot Rifter szinte megegyezik a Citroen Berlingoval. Gyakorlatilag annyi a különbség közöttük, hogy mindkettőt igyekeztek a márkára jellemző arculattal felruházni.

A motorok és hajtásláncok megegyeznek, az egyedüli különbségeket a felszereltségek összeállításában és az extrák árazásában fedezhetjük fel.

Ehhez azonban nagyon a mélyére kell ásni az árlistának, mert a lényeget elrejtették:

A Peugeotban csak a legmagasabb felszereltségi szinthez rendelhető 3 db különálló ülés a második sorba, de ez a felszereltség (Allure) csak a dízelmotorokhoz párosítható és így az ár már legalább 6.390.000 HUF (BlueHDI 100).

A 3. üléssor ehhez is 240.000 Forintba kerül, de a tetőszekrény panorámatetővel 70.000 Forinttal többe kerül, mint a Citroennél.

Szóval nem egyszerű a választás. Egyébként meg döntsön a design, vagy az, hogy ki adja a legjobb árajánlatot. 🙂

Előnyei:

  • Kimagasló felszereltség
  • Komfortos viselkedés
  • Tágas és praktikus
  • Óriási csomagtartó

Hátrányai:

  • Csak a legmasabb felszereltséghez jár hátra 3 különálló ülés

Dacia Lodgy

102 – 115 LE

Alapár:    3.529.000 HUF (7 üléses)

Kinek ajánljuk?

A Dacia Lodgy a jelenleg kapható legolcsóbb 7 üléses autó. Kicsivel 4 millió felett kapunk egy tágas családi autót klímával, fűthető első ülésekkel, parkolóradarral, tolatókamerával és tempomattal.

Kell ennél több?

A csomagtere 5 ülés esetén 827 literes, és még 7 üléssel is tehetünk bele 207 liternyi cuccot.

Az 1.5 dCi motorral a dinamikája is megfelelő és a 6 liter körüli átlagfogyasztása is jó érték.

Persze mindennek van némi árnyoldala is, hiszen a felhasznált anyagok olcsó hatásúak és a legmodernebb extrák sem érhetők el hozzá, de ezeken hamar túl lehet lendülni. Főleg annak tükrében, hogy a dízelmotoros csúcsfelszereltségű változatot is megkaphatjuk 5 millió Ft alatt.

7 személyes kivitelben a második (Ambiance) felszereltségi szinttől kapható, de ennek a felszereltsége elég szerény. Jobban jársz a harmadik (Arctic) felszereltséggel, ennek az alapára 3.849.000 HUF jelenleg.

Ez már tartalmaz többek között: tempomatot, elektromosan állítható és fűthető külső tükröket, manuális klímaberendezést és első elektromos ablakemelőket.

Extraként rendelhetők tvábbá:

  • Elektromos ablakemelők – 40.000 HUF
  • Fűthető első ülések – 50.000 HUF
  • Tolatóradar – 50.000 HUF
  • 7″-os érintőképernyő és Bluetooth – 75.000 HUF

Tolatókamera csak a Stepway és Techroad felszereltségi szintekhez érhető el, de ezek sem számottevően drágábbak.

Isofix gyerekülés csatlakozó a második sor mindhárom üléséhez jár.

Előnyei:

  • Tágas utastér és csomagtartó
  • 7 üléses
  • Takarékos motorok
  • Kiváló ár/érték arány

Hátrányai:

  • Pár modern extra hiánya

Citroen Berlingo XL

100 – 130 LE

Alapár:  6.065.000 HUF

Kedvezményes ár:  5.465.000 HUF

Kinek ajánljuk?

Az új Citroen Berlingo az Opel Combo és a Peugeot Rifter műszaki ikertestvére, ezekkel közös alapokra épül. Elég új modell, a beltere kifejezetten modern és ízléses.

Két méretben kapható (M és XL), és bár a kisebbik is elérhető 7 személyes kivitelben, ha komolyan gondoljuk a 3. üléssort, mindenképpen a 30 cm-vel hoszabb XL méretet érdemes választani.

Praktimunból nincs hiány: a széles és funkcionális oldalsó tolóajtók használatával gyerekjáték a beszállás a kívül-belül jól átgondolt Berlingóba. Ugyanilyen egyszerű a hozzáférés a csomagtérhez a nyitható csomagtérablakon keresztül.

Rengeteg ötletes tárolóhelyet alakítottak ki benne, amik jelentősen megkönnyítik a hétköznapokat, ilyen például a Modutop névre hallgató “tetőszekrény” és panorámatető is.

A csomagtartó mérete egészen elképesztő, 1050 liternyi cuccot pakolhatunk a kalaptartó alá. (Plafonig 1900 litert)

Természetesen három gyerekülés gond nélkül elfér a középső sorban és Isofix csatlakozó is jár mindegyik üléshez.

Motorokat tekintve a legkisebb, 1.2-es háromhengeres benzinessel (PureTech 110) sem jársz rosszul, már ez is kellően dinamikus és a fogyasztása is kedvező.

Azonban annyit érdemes tudni, hogy ez a motor csak az alapfelszereltségű (Live) változathoz kapható XL méret esetén. Magasabb felszereltségi szinteket csak az 1.5-ös, 130 LE-ső dízelmotorhoz lehet választani. Részletes árlista itt.

Ha sokat utaztok hosszútávon és autópályán, egyébként is a dízel verziót ajánlom, a médiabotrányok ellenére. Automata váltó is csak ehhez a motorhoz választható.

A Citroen Berlingo felszereltsége kiváló. Már az alap (Live) szint is rengeteg extrát tartalmaz, többek között: emelkedőn való elindulást segítő rendszert, tempomatot, automata vészfékező rendszert, sávtartó asszisztenst és sebességre figyelmeztető táblákat felismerő rendszert. A 8″-os érintőképernyő okostelefon-tükrözés funkcióval pedig 185.000 Forintért rendelhető hozzá.

Ezek után jogos a kérdés, hogy akkor minek fizetni a magasabb felszereltségi szintekért?

Hát például ha szeretnél adaptív tempomatot, minden közlekedési táblát felismerő rendszert, automata reflektorkapcsolást, tolatóradart és tolatókamerát, kulcsnélküli nyitást és indítást, netán parkolósegédet, akkor azért.

Mondjuk a tolatóradart bunkóság volt kihagyni az alapfelszereltségből 🙂

Előnyei:

  • Kimagasló felszereltség
  • Komfortos viselkedés
  • Praktikus és tágas
  • Óriási csomagtartó

Hátrányai:

  • Rövid ülőlapok

Fiat Doblo

120 LE

Alapár:  5.515.000 HUF

Kinek ajánljuk?

A Fiat családi dobozosát egyszerűen nem értem: ez is két méretben kapható, de csak a kisebbik változathoz rendelhető 3. üléssor. Gondoltam, hogy a magyar importőr rontotta el a konfigurátort és az árlistát, ezért leellenőriztem az olasz és a német oldalon is. És tényleg helyesek az információk. A 35 cm-el hosszabb változat nem kapható 7 üléses kivitelben és kész.

Na mindegy, de legalább olcsó és nagyon jó az alapáras 1.4-es turbós benzinmotorja. (120 LE)

Az alapfelszereltsége elfogadható, van benne sok légzsák, manuális légkondi, elektromosan állítható és fűthető tükrök, két tolóajtó és vészfékasszisztens.

Az extrák sem drágák szerencsére:

  • 7 személyes kivitel – 165.000 HUF
  • 5″-os érintőképernyő és Bluetooth – 130.000 HUF
  • Tolatóradar – 50.000 HUF
  • Automata klímaberendezés – 80.000 HUF
  • Fűthető ülések – 65.000 HUF
  • Gyerekfigyelő tükör – 5000 HUF
  • Eső- és sötétedés érzékelő – 60.000 HUF
  • Tolatókamera – 60.000 HUF
  • Tempomat – 25.000 HUF

Úgy nagyjából 6 millió Forintért egy egészen jól felszerelt, 7 személyes Doblót kapunk.

A 120 LE-s dízelmotorral körülbelül 1 millió Forinttal kerül többe, mindenki döntse el maga, hogy megéri-e a felárat.

A praktikumot nem érheti panasz, hiszen a csomagtartója jókora, (egész pontosan 790 literes) a hátsó ülésen pedig elfér három gyerekülés egymás mellett.

Az említett hátsó ülések sajnos nem különállóak, de legalább 1/3-2/3 arányban előre dönthetőek.

Előnyei:

  • Tágas beltér és csomagtér
  • Olcsó extrák
  • Jó motorok
  • Jó ár-érték arány

Hátrányai:

  • Modern extrák hiánya
  • Szűk 3. üléssor

Opel Combo Life XL

100 – 130 LE

Alapár:  6.300.000 HUF

Kinek ajánljuk?

Az Opel Combo Life XL a harmadik egyterűje a PSA konszernnek: azaz majdnem ugyanaz, mint a Citroen Berlingo és a Peugeot Rifter.

De mégis miért ennyivel drágább? Mert 3. üléssor csak a középső Enjoy felszereltségi szinthez rendelhető, és ahhoz is csak 220.000 Forintért, így az ára már 6.520.000 HUF lesz.

Ugyanakkor mellette szól az, hogy a modern vezetéstámogató extrák nagyon olcsón rendelhetők hozzá:

  • Adaptív tempomat – 30.000 HUF
  • 180 fokos tolatókamera – 40.000 HUF
  • Holttérfigyelő – 50.000 HUF
  • Parkolóasszisztens – 20.000 HUF

Összességében elmondható, hogy a Citroen – Peugeot – Opel trió közötti különbségek csak a gyártó értékesítési politikájában mutatkoznak meg, ezért érdemes mindegyiket ízlés és igény szerint megkonfigurálni, majd kérni rájuk konkrét árajánlatot.

Részletes árlista itt.

Előnyei:

  • Kimagasló felszereltség
  • Komfortos viselkedés
  • Tágas és praktikus
  • Óriási csomagtartó

Hátrányai:

  • Csak a középső felszereltségi szinthez rendelhető 3. üléssor

Ford Grand C-MAX

150 – 170 LE

Alapár:  Már nem kapható!

Kinek ajánljuk?

Ha három gyerekem lenne, én biztosan a Ford Grand C-MAX-ot választanám. Azonban ez nem jelenti azt, hogy ez a legjobb hét üléses autó a mezőnyben, csak arra enged következtetni, hogy nekem még mindig fontosabb a vezetési élmény, mint a praktikum.

Átgondoltam mégegyszer 🙂 Három gyerekkel a praktikum a legfontosabb szempont.

Nem mintha a Grand C-MAX nem lenne jól variálható, vagy elég tágas, de a Citroen – Peugeot – Opel doboz formájú egyterűihez képest mindenképpen hátrányban van.

Először is a hátsó ülésre nem fér el három gyerekülés egyszerre, így ez a nagycsaládosok jó részénél máris kizáró ok lehet. Másodszor: a leghátsó üléssor is jóval szűkösebb a fenti trióénál.

Természetesen a csomagtere is kisebb, bár azért ez sem pöttöm a maga 600 l-es befogadóképességével.

Ami viszont egyértelműen mellette szól, az az úton való viselkedése. Nemcsak hogy személyautós, hanem azok közül is legjobbakkal említhető egy lapon. Remekül fekszi az utat, közvetlen a kormányzása és nagyon jók a motorjai.

Mind az alapfelszereltség, mind a rendelhető extrák listája bőséges, például rendelhető hozzá parkoló automatika és elektromos csomagtérajtó nyitás is.

A harmadik üléssor 215.000 Forintba kerül.

Előnyei:

  • Személyautós viselkedés
  • Nagy csomagtér
  • Gazdag alapfelszereltség
  • Sok választható extra

Hátrányai:

  • Az infotainment menüje lehetne átgondoltabb

Fiat 500L Living

120 LE

Akciós ár:  6.765.000 HUF

Kinek ajánljuk?

A Fiat 500L Living ebből a sorból nagyon kilóg, ugyanis nem igazi hétszemélyes autó. Lehet persze rendelni hozzá 3. üléssort, de az amolyan alkalmi ovis csoporttárs szállító.

Azt semmiképp sem gondolom, hogy egy háromgyerekes családnak altarnatíva lehet a “nagy” 500-as Fiat, kivéve persze, ha az egyik gyereknek már saját autója van. 🙂 Tény, hogy egy átlagos kompakt ötajtós hátsó üléssora sokkal tágasabb.

Két gyerek és egy csomó csomag szállítására viszont egészen egyedi és jópofa megoldás.

Egész sokat megőrzött a kis Fiat 500 bájából és karakteréből, nekem személy szerint tetszik a formája, de más érvet nem tudok felhozni mellette.

A hétszemélyes változat csak az 1.6-os, 120 LE-s dízelmotorral választható, ami nem is nagy baj, hiszen az 1.4-es szívó benzines elég kevés ehhez a karosszériához a maga 95 lóerejével.

A felszereltsége sem kiemelkedő, a legtöbb extra vagy feláras, vagy egyáltalán nem is elérhető.

Előnyei:

  • Jópofa megjelenés
  • Komfortos futómű
  • Nagy csomagtartó
  • Jó dízelmotor

Hátrányai:

  • Szűk utastér
  • Szerény felszereltség
  • Drága

Citroen Grand C4 Spacetourer

130 – 180 LE

Alapár:  7.155.000 HUF

Kinek ajánljuk?

A Citroen Grand C4 Spacetourer a háromgyerekesek álomautója. Szerencsés helyzetben vannak azok, akik megengedhetik maguknak és talán ez a családi kedvezmény többek számára elérhetővé teszi.

Nincs olyan hatalmas beltere, mint a kockaformájú társainak, és nem olyan sportos, mint egy Ford Grand C-MAX, de a szinte tökéletes arany középutat ez testesíti meg.

Hátul 3 különálló ülést találtok 3 Isofix csatlakozóval, szóval bármekkora gyerekek tökéletes kényelemben utazhatnak benne. Jár nekik külön asztalka, konnektor stb.

A világos és otthonos belső kialakítás élménnyé varázsolja az utazásokat, bármerre nézünk, igényes anyagokat és high-tech berendezéseket látunk.

Az más kérdés, hogy a kezelőfelületek nem annyira egyértelműek, mint egy Iphone, de azért meg lehet szokni azokat is.

A legfontosabb funkciókat tudja: van benne Apple CarPlay és Andoid Auto, így a navigációs rendszert nyugodtan kihagyhatjuk 🙂

Ez már az az árkategória, ami nem feltétlenül a spórolásról szól, ezért én a középső, Feel felszereltségi szinttel kezdeném a konfigurálást.

További fontos extrák:

  • A 3. sori ülések – 230.000 HUF
  • Tolatókamera – 110.000 HUF
  • Okostelefon tükrözés (Apple CarPlay és Android Auto) – 50.000 HUF
  • Biztonság csomag (Aktív vészfékező rendszer, Sebességtábla felismerő rendszer, Fáradtságfigyeló rendszer) – 160.000 HUF
  • 230 V-s csatlakozó – 45.000 HUF
  • Gyerek csomag (Napellenző rolók hátul, gyerekfigyelő tükör) – 50.000 HUF

Így a normaár olyan 8,6 millió Forint körül alakul, amiből természetesen lejönnek a további kedvezmények.

Ez az ár az 1.2-es, 130 LE-s benzinmotorral értendő, ami biztosan sokatok arcára mosolyt csal, de én mindenképpen “megkockáztatnék” egy tesztvezetést ezzel a motorral is. Szerintem tök jó.

Ennek jó alternatívája lehet az 1.5-ös dízelmotor szintén 130 lóerővel, de ha igazán nagy teljesítményre lenne szükség, akkor ott van a 2.0 literes dízelmotor 160 lóerővel és 400 Nm-es nyomatékkal. Azt azonban tudni kell, hogy ez csak a nyolcfokozatú automata váltóval kapható. (az automata váltó egyébként elérhető a többi motorhoz is)

Ezzel a konfigurációval úgy 10 millióról indul az alku.

Előnyei:

  • Nagyon tágas és otthonos
  • Jó felszereltség
  • Komfortos viselkedés
  • Rengeteg praktikus tárolóhely

Hátrányai:

  • Szerintetek mi?

Ford Grand Tourneo Connect

120 LE

Alapár:  7.713.550 HUF

Kinek ajánljuk?

A Ford számos modellt kínál azoknak, akiknek 7 üléses autóra van szükségük. Az alacsonyabb árkategóriában a Grand C-MAX mellett a Ford Tourneo Connect versenyez a nagycsaládosok kegyeiért.

Ez is két karosszériaválozatban kapható, de a 3. sori üléseket csak a hosszított változathoz (Grand Tourneo Connect) rendelhetjük meg. Csak megjegyzem, hogy ez sajnos a Ford weboldáról nem derül ki egyértelműen. 🙁

De lássuk, mit nyújt a Tourneo Connect hosszított változata.

Kapunk két tolóajtót, ami tényleg családbarát megoldás. A gyerekek nincsenek mindig tekintettel a mellettünk parkoló autóra, de így legalább nem tudják az ajtóval megütni a másikat.

A rossz hír az, hogy a középső sorban csak 60/40 arányú ülések találhatóak, tehát nincs benne három különálló ülés. Sajnos Isofix gyerekülés rögzítési pontokból is csak kettőt találunk itt.

Jó hír viszont, hogy csomagtartó óriási: öt ülés esetén 1529 liternyi hellyel gazdálkodhatunk, ami döbbenetesen magas érték. Hét üléssel is marad 322 liternyi poggyásztér, ami körülbelül egy kiskategóriás családi használatra is alkalmas autó rakterének felel meg.

Motorok terén nincs sok választási lehetőségünk, mert a Grand verziókat csak dízelmotorral választhatjuk. Itt is van egy kis ellentmondás a Ford gyári katalógusa és a konfigurátora között, mert amíg a katalógus szerint két teljesítményszint közül választhatunk, addig a konfigurátor csak egyet ajánl fel: az 1.5-ös, 120 lóerős TDCi motort, ami 6 fokozatú manuális, vagy 8 fokozatú automata váltóval párosítható.

Nem lesz egy sprintbajnok ezzel a motorral sem, de az általános igényeknek tökéletesen megfelel.

Fontosabb rendelhető extrák:

  • 3. üléssor – 177.800 HUF
  • Üléscsomag (Fűthető első ülések, Vezető oldali deréktámasz, Manuálisan állítható vezetőülés, Síkba hajtható utasülés) – 50.800 HUF
  • Kétzónás automata klímaberendezés – 38.100 HUF
  • Vezeték nélküli mobiltelefon töltés – 44.450 HUF
  • Kormányról vezérelhető audió és Bluetooth – 152.400 HUF
  • Első-, hátsó parkolóradar – 127.000 HUF
  • Adaptív tempomat – 177.800 HUF
  • Automata parkolórendszer – 196.850 HUF
  • Xenon fényszórók LED nappali menetfénnyel – 241.300 HUF
  • Holttérfigyelő rendszer – 177.800 HUF
  • Panorámatető + 3. üléssor feletti tárolórekesz – 199.390 HUF

Tényleg sok modern extra rendelhető hozzá, de azért olcsónak semmiképpen sem nevezném.

Előnyei:

  • Nagyon tágas
  • Sok praktikus részlet
  • Takarékos motor
  • Igényes anyagok és kidolgozás

Hátrányai:

  • Drága extrák
  • Csak 2 Isofix rögzítési pont
  • Nincsenek különálló ülések a 2. sorban

Összegzés:

Ki-ki döntse el maga, hogy melyek a legfontosabb szempontjai, de azért van pár, amit mindenképpen érdemes átgondolni.

Szerintem nagyon fontos, hogy a 2. sorban három különálló ülése legyen, és ne azon menjen a veszekedés a gyerekek között, hogy ki üljön a szűk középső helyre. A 3. üléssort úgyis csak alkalmanként használják a vevők.

Négy gyermekkel nem ezek az autók lesznek az ideálisak, ahhoz a nagyobb és drágább modellek közül kell választani, sajnos. (Hamarosan ezekről az autókról is írok egy összeállítást.)

Ebben a mérkőzésben én a Citroennek adnám az aranyat és az ezüstöt is (1. Citroen Grand C4 Spacetourer, 2. Citroen Berlingo XL), a bronzot pedig a Peugeot Rifter és az Opel Combo Life kapná holtversenyben.

Ha van bármi véleményed, ne habozz megírni kommentben, és a megosztásokért is nagyon hálás lennék!

Az árak 2019.03.15.-én voltak érvényesek.

Kapcsolódó linkek

A legjobb családi autók 8 millió Forint alatt

A legjobb 7 személyes családi autók

Peugeot 5008 vs Skoda Kodiaq

Facebook Comments

Hagyd, hogy az autószalonok versenyezzenek érted

CARBLEE

Válaszd ki a következő új autód és kérj árajánlatot több autószalontól egyszerre, mindössze egy kattintással

Kun Zsolt
Sziasztok! Kun Zsolt vagyok, a Carblee projektvezetője és autóipari szakértője. Ha bármiben segíthetek, ne habozzatok felvenni velem a kapcsolatot.
Facebook Comments
Carblee
29 Shares
Share29
Tweet
Pin